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Une zone rembourrée surélevée réduit efficacement les forces transmises à la clavicule, et un système breveté de libération de la visière garantit que la visière est libérée avec la force prédéfinie correcte, quel que soit l'angle de l'impact.
Le volume de la coque inférieure des modèles moyen, grand, XL et 2XL a été revu pour être plus large d'environ 3 % afin de faciliter l'enfilage et le retrait du casque. L'augmentation du volume du casque a également permis d'améliorer les performances en matière de résistance à l'impact, qui sont désormais inférieures de 44 % au seuil de vitesse normal.
Pour la nouvelle norme ECE 22.06, le SM5 obtient un score d'impact à vitesse normale de 44 % supérieur au chiffre actuel de 33 %, ainsi qu'un score d'impact linéaire à basse vitesse de 32 % supérieur et un score d'impact linéaire à haute vitesse de 31 % supérieur à la norme en vigueur.
Doublure intérieure à densité multiple pour garantir la bonne densité au bon endroit afin d'améliorer l'absorption des impacts.
Nouveau profil de mentonnière redessiné, dont la base a été spécifiquement sculptée pour fournir une section en relief, surélevée pour libérer la clavicule, avec une nouvelle doublure EPS plus souple qui s'étend au-delà de la coque du casque elle-même, et qui est recouverte d'un composé de caoutchouc plus flexible qui réduit le risque de toute sorte de blessure à la clavicule.
Ventilation maximale et échange thermique élevé grâce à de multiples prises d'air et orifices d'évacuation.
La version ECE du casque SM5 pèse 1 350 grammes pour une taille moyenne, et 1 420 grammes pour la version ECE DOT avec écran.
La visière est conçue pour diriger l'air vers les orifices afin d'améliorer la circulation de l'air.
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