Panier
Il n'y a plus d'articles dans votre panier
Un cœur italien bat à nouveau : voici le XE 300 2T.
La très attendue XE300 2T, propulsée par le nouveau et puissant Minarelli Euro5, avec injection et démarrage électrique, arrive sur le marché. Une moto pour gagner, mais qui a déjà gagné avec sa version de développement parfaitement pilotée par le jeune pilote suédois, Albin Norrbin, qui a remporté le titre mondial Enduro Junior2 en cette année magique 2023 pour l'enduro de Fantic (pas moins de 5 titres mondiaux). Aujourd'hui, la XE300 est enfin prête dans sa version finale, encore plus prête et performante.
LA 300cc LA PLUS PERFORMANTE DU MARCHE
La XE 300 est une moto dédiée à la performance sans compromis grâce au moteur 300cc le plus performant du marché.
Le premier moteur de la gamme Racing de Fantic a été développé, testé et fabriqué en Italie par Motori Minarelli. Un moteur compact, technologique et extrêmement performant, qui garantit une grande puissance, avec une courbe de couple fluide et complète à tous les régimes.
TECHNOLOGIE
C'est précisément la technologie cachée à l'intérieur de ce bijou qui garantit ses brillantes performances, grâce avant tout à un système d'injection électronique à double injecteur qui assure une excellente régularité de fonctionnement et la conformité à la norme E5 Plus.
La soupape d'échappement est électronique, ce qui permet d'obtenir une courbe de couple pleine et vigoureuse à tous les régimes. Le démarreur électrique, conçu par Minarelli, assure des démarrages immédiats dans toutes les conditions. Enfin, l'embrayage hydraulique garantit la précision et un effort minimal sur le levier.
ÉLECTRONIQUE DE RÉFÉRENCE ABSOLUE
L'explosivité du 2 temps est également parfaitement gérée par l'électronique de premier ordre : avant tout, un contrôle de traction à plusieurs niveaux et un commutateur de double cartographie pour être toujours prêt dans toutes les conditions. La position des interrupteurs et des boutons sur le guidon a également fait l'objet d'une attention particulière, ce qui permet d'obtenir une grande fonctionnalité tout en réduisant l'espace et en minimisant le design. Les LED de configuration, l'antipatinage multi-niveaux et le double commutateur de cartographie sont positionnés à gauche, tandis qu'à droite se trouve le classique bouton d'arrêt d'urgence.
ERGONOMIE ET FONCTIONNALITÉ
Une grande fonctionnalité est également garantie en termes d'entretien, avec un accès direct au filtre à air. Enfin, la partie ergonomique, étudiée par l'équipe de test de Fantic, se caractérise par des dimensions d'encombrement minimales et une centralisation maximale des masses. Les réservoirs d'huile et d'essence sont intégrés, les convoyeurs sont étroits et ergonomiques, la partie arrière a été complètement redessinée par rapport aux autres modèles offroad 2 temps de Fantic, permettant d'accueillir beaucoup plus de composants, tout en conservant les mêmes dimensions d'encombrement.
Avis 
