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Geometria BATFLY con profilo WAVE® direzionale.
Il collegamento pista mozzo disco viene lasciato libero in tre punti per
permettere la dilatazione termica limitando comunque l’effetto di
ruota frenata.
Le scanalature BATFLY alternate sulle due superfici del disco creano
un meccanismo di auto ventilazione che permette di raffreddare il
disco. Fango e sporco vengono inoltre rimossi con facilità dalla
superficie frenante. ll diametro esterno e quello interno del disco
hanno un design non tondo che permette una migliore espansione
radiale del disco in condizione di calore estremo.
II mozzo è solidale con la fascia frenante ma è svincolato in tre punti
dove vengono utilizzati nottolini in acciaio inox. Questo risulta essere
il miglior compromesso tra la prontezza di frenata del disco fisso e la
performance in temperatura del disco flottante.
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