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Un'area ingegnerizzata rialzata con imbottitura riduce efficacemente le forze trasmesse alla clavicola e un sistema brevettato di rilascio visiera che garantisce che la visiera venga rilasciata con la corretta quantità predefinita di forza, indipendentemente dall'angolo di impatto.
Rivisto il volume della calotta inferiore medio, grande, XL e 2XL per essere circa il 3% più largo per rendere il casco più facile da indossare e togliere, dove l'aumento del volume del casco ha anche migliorato le prestazioni di gestione dell'impatto che ora sono il 44% inferiori rispetto alla soglia di velocità regolare.
Per il nuovo standard ECE 22.06, l'SM5 raggiunge un punteggio di impatto a velocità regolare del 44% migliore rispetto all'attuale figura del 33%, così come un punteggio di impatto lineare a bassa velocità del 32% migliore e un punteggio di impatto lineare ad alta velocità del 31% migliore rispetto allo standard prevalente.
Rivestimento interno a densità multiple per garantire la corretta densità nella giusta area per un migliore assorbimento dell'impatto.
Nuovo profilo del mentoniera ridisegnato, dove l'area di base è stata specificamente scolpita per fornire una sezione di sollievo, rialzata per liberare la clavicola, con un nuovo rivestimento EPS più morbido che si estende oltre la calotta del casco stesso, e è coperto da un composto di gomma più flessibile che fornisce una minore possibilità di qualsiasi tipo di infortunio alla clavicola.
Massimizzata la ventilazione e alti livelli di scambio di calore grazie a molteplici prese d'aria e portelli di scarico.
La versione ECE del casco SM5 pesa 1.350 grammi per una taglia media, e 1.420 grammi per la versione ECE DOT con scudo.
La visiera è stata progettata per indirizzare l'aria nelle porte per un flusso d'aria migliorato.
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